昨天出瞭個大事兒。
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據報道，央行近日已對芝麻信用進行窗口指導，叫停其與首都機場快速通道的合作。即9月15日至10月14日期間，芝麻信用分達到750分及以上的旅客，隻要在機場指定位置打開支付寶APP，掃描宣傳海報上的芝麻信用二維碼，打開芝麻信用頁面並向機場前臺工作人員出示，就可以享受首都機場國內快速安檢通道(CIP安檢通道)。
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新聞乍一出來芝麻信用就立馬跳出來回應：並沒有!我們沒被叫停，機場快速安檢繼續開放。聲明還詳細的說瞭芝麻信用優異表現的“套話”，並對刷分懷疑做瞭澄清。
以下為回應原文：
話接上文，機場快速通道，那到底是有還是沒有啊?筆者也不知道，750分的小夥伴恰巧要飛的話，歡迎曬圖證明。
其實，早在9月1日，芝麻信用就與重慶機場合作開通瞭“芝麻信用安檢通道”，憑信用分享受CIP貴賓通道(商務貴賓通道)。
芝麻信用表示，推出的體驗活動，意在為高信用分用戶贏得優質服務和尊重，希望為高信用分用戶提供實際便利，讓他們真正體會到信用時代的便利。
正體會到信用時代的便利，這個話倒是說得挺好。
不過有業內人士開始懷疑歧視瞭，這事說小瞭是信用分數和安檢通道沒有任何關系，說大瞭則是機場基於芝麻分的歧視行為。
“征信還是很嚴肅的話題，這事要是放在美國，估計也會被嚇一跳，這是會員分的玩法，估計是芝麻信用自己花錢購買的這種服務，再提供給750分之上的用戶，和征信沒半毛錢關系。”一位群眾說。
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但他依舊覺得，央行沒有必要去叫停，市場自有判斷。
芝麻分達到750分以上的群眾紛紛表示同意該群眾的看法：“走個便捷的安檢通道就要上升到央行叫停的高度，有點小題大做。”
而芝麻分距離750分還有很長一段距離的用戶則認為，幹脆把機場所有的特殊待遇全部取消。
筆者忍不住笑出瞭聲，又想起來關於芝麻分的另一個側面，我們如何來提高信用值。
筆者采訪瞭芝麻信用的內部人士，其給瞭筆者下圖：
不知道諸位還記得否，去年年底的時候支付寶出瞭一個個人賬單，裡面有你十年間通過支付寶支付的總費用，當時可刷爆瞭筆者的朋友圈，大傢都喊著要剁手。
筆者查瞭一下當時保存的截圖，加上這半年的，一共花瞭不到三萬，其它也就做到瞭沒換過手機號、補充瞭信息兩條，連信用卡都沒有，但是芝麻信用分有676呢。
一位理財界小KOL也曾撰文指出，要提高芝麻信用分很簡單：阿裡想推廣什麼，我們就去使用什麼，保證分數提高的快。
以下藍色部分為原文引用：
比如支付寶現在主推社交功能，那就多在支付寶上添加好友，尤其是芝麻信用分高的好友;
多跟好友在支付寶上轉賬、付款、發紅包;
(這一點，在芝麻信用今天的公告中有回復：“互相劃款提高芝麻信用分”的說法，是無稽之談，會被芝麻信用的大數據模型所識別，不但無效，還會給用戶的信用歷史帶來負面影響。)
在花唄頁面上，把自己從小到大良好的履歷都提交上去，多用支付寶交水電煤氣電話費，盡量不要更換電話號碼和住址。等於告訴阿裡，咱們有車有房收入穩定，特別靠譜;
多使用阿裡系的理財產品，比如餘額寶、招財寶，多用支付寶還信用卡，我用招財寶套現一次，分數提高瞭30多分;
多在天貓、淘寶、聚劃算等購物消費，消費時多使用花唄，收貨之後及時評價，不要等系統扣款;
多使用支付寶錢包上的各種消費應用，比如出去旅遊的話，可以用“去啊”;
一個朋友在阿裡去啊買瞭機票，訂瞭酒店房間，出去玩瞭一圈回來，芝麻信用分就從634漲到瞭700多;
(前述內部人士回應道，這些所謂的刷分行為也都會被芝麻信用的大數據模型所識別，不但無效，還會給用戶的信用歷史帶來負面影響。)
筆者表示，征信分數該怎麼計算，怎麼用，的確值得商榷。各位有什麼看法呢?歡迎留下您的寶貴意見。
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