深圳地鐵8號線一期(站點+線路圖+開通時間+進展)

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按照規劃,工期大約四年,計劃2022年通車。

8號線二期工程與一期全部是地下車站,二期以鹽田路站為起點,經過沙頭村、鹽田食街,再到大小梅沙海濱景區,總長八公裡。

地鐵8號線一期工程總長16公裡,設九座車站,從2號線的新秀站引出,沿羅沙公路穿越梧桐山,直到鹽田港後方區域的鹽田路站。

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關於深圳地鐵8號線



地鐵8號線二期大小梅沙區域站點如何設置?

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關於景區站位:

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地鐵小貼士:






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【導語】:每逢節假日,深圳東部景區的大擁堵,總讓大傢心煩不已,說好的地鐵8號線進展到哪瞭呢?何時能夠坐地鐵直達鹽田暢遊呢?

深圳地鐵地鐵8號線一期最新進展



小梅沙地鐵站點要與片區改造統籌考慮;





地鐵8號線二期采用全地下敷設方式

地鐵8號線二期將減少東部大、小梅沙遊客換乘、提高鹽田內部出行直達性,降低鹽田路站換乘客流聚集的需要。

大梅沙景區,地鐵設站可能優先考慮在酒店區域,再從地下通道到達海濱。

8號線二期工程最新進展

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而原定的高架方式,改為全部地下,終點是小梅沙。

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據悉,深圳地鐵8號線二期同樣采用全地下敷設方式,一方面考慮的是鹽田區及沿線市民的需求,力求減少對沿線城市景觀的影響,另一方面是大運量輪軌制式爬坡能力有限,不適宜在地勢起伏的山海地區。

仙湖路站、梧桐山南站、海山站已封頂

目前仙湖路站、梧桐山南站以及海山站已經封頂,進入瞭站後安裝裝修及附屬工程施工階段。

它不僅將改寫鹽田區沒有地鐵的歷史,同時也將使東西部海濱景區和兩大港區實現軌道連接。

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地鐵8號線作為深圳“東進戰略”重要交通動脈,一二期建成後總長度將達到24公裡,從赤灣直到鹽田港、大小梅沙,全程大約一小時二十分多。

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2018年,深圳地鐵在建線路將超過三百公裡以上,是深圳城市軌道最大規模建設期。

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據深圳衛視報道,深圳地鐵8號線一期部分站點已進入“裝潢”階段,二期工程有望年內開工。



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2018年4月,8號線二期工程總體設計正式通過專傢評審,目前正在進行上報審批的相關準備,有望於年底前開工建設。
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